Давление в шинах зимой и летом: какое нужно
Где посмотреть рекомендованное давление, почему зимой оно падает, как правильно мерить и чем грозит недокачка.
Давление в шинах — самая дешёвая и самая забываемая настройка автомобиля. От неё зависят тормозной путь, управляемость, расход топлива и то, как быстро изнашивается протектор.
Где найти правильное давление
Не на боковине шины: там указано максимальное допустимое давление, а не рабочее. Рекомендованное давление ищите:
- на табличке на стойке водительской двери;
- на внутренней стороне лючка бензобака;
- в руководстве по эксплуатации.
Часто указаны два значения: для обычной загрузки и для полной. Для передней и задней осей значения тоже могут отличаться.
Почему давление падает зимой
Воздух при охлаждении сжимается. Ориентир: при понижении температуры на 10 °C давление падает примерно на 0,1 бар. Если вы накачали шины до 2,3 бара в тёплом боксе при +20 °C, на улице при −10 °C будет около 2,0 бара.
Поэтому зимой проверяйте давление на холодных шинах на улице и подкачивайте до нормы. Некоторые производители рекомендуют зимой добавлять 0,1–0,2 бара — смотрите руководство к своей машине.
Как правильно мерить
- Мерьте на холодных шинах: утром или после стоянки не меньше двух-трёх часов. После поездки давление выше, и показания будут неверными.
- Пользуйтесь своим манометром: на заправках он бывает неточным.
- Проверяйте раз в 2–4 недели и перед дальней поездкой.
Чем грозит неправильное давление
| Недокачка | Перекачка |
|---|---|
| Износ по краям протектора | Износ по центру |
| Растёт расход топлива | Меньше пятно контакта, хуже сцепление |
| Шина перегревается, риск разрушения на трассе | Жёсткая подвеска, больше риск пробоя и грыжи на ямах |
| Вялый руль, хуже реакция | Хуже торможение на мокром |
Б/у шины и давление
По износу б/у шины видно, как её эксплуатировали. Стёрты края — ездили недокачанными, стёрт центр — перекачанными. Если неравномерность небольшая, на вашей машине при правильном давлении износ выровняется. Если сильная — шину лучше не брать. Подробнее — в нашем чек-листе.
Run Flat и датчики давления
На машинах с Run Flat обязательно работает система контроля давления: по ощущениям проколотую Run Flat шину почти невозможно заметить. Подробнее — в статье «Run Flat шины».
Частые вопросы
Нужно ли накачивать шины азотом?
Азот меньше меняет давление при нагреве и медленнее уходит через резину, но для обычного автомобиля разница небольшая. Важнее регулярно проверять давление, чем чем именно накачаны шины.
Почему горит датчик давления, если шины в порядке?
Чаще всего давление упало от похолодания, и его нужно подкачать до нормы. Иногда датчик требует повторной инициализации после переобувки. Если индикатор горит снова и снова — проверьте шину на прокол.
Какое давление ставить, если шины другого размера?
Ориентируйтесь на табличку автомобиля для ближайшего допустимого размера. Если у шины усиленная конструкция (XL), давление обычно немного выше. Точное значение подскажет таблица производителя шин.
