Как проверить б/у шины при покупке: чек-лист из 12 пунктов

Хорошая б/у шина ничем не уступает новой бюджетной, а иногда превосходит её: резиновая смесь премиальной модели работает даже при половине протектора. Но среди подержанных шин встречаются и опасные экземпляры: с грыжей, старой резиной или скрытым ремонтом. Этот чек-лист помогает отличить одно от другого за 10 минут. Понадобятся только хорошее освещение, фонарик, глубиномер или штангенциркуль и немного внимания.

1. Размер и индексы совпадают с вашей машиной

Сверьте надпись на боковине, например 225/60 R17 99H, с табличкой на стойке водительской двери, в лючке бензобака или с руководством по эксплуатации. Совпадать должны ширина, профиль и диаметр, а индексы нагрузки и скорости — быть не ниже заводских. Как читать эти цифры — в статье «Маркировка шин».

2. Год выпуска

Найдите на боковине овальную рамку с четырьмя цифрами, например 2319: это 23-я неделя 2019 года. Нормальный возраст для б/у шины — до 6–7 лет, если её правильно хранили. Старше 10 лет брать не стоит даже с хорошим протектором: резина дубеет и хуже держит дорогу. Подробнее — в статье «Как узнать год выпуска шины».

3. Остаток протектора по всей ширине

Замерьте глубину канавок штангенциркулем или специальным глубиномером в трёх местах по ширине: у внутреннего края, по центру и у внешнего края. Сделайте это ещё в двух-трёх точках по окружности.

Летняя шина: комфортно — от 5 мм, ещё нормально — от 4 мм.
Зимняя: желательно от 6 мм. Ниже 4 мм зимой ездить запрещено.
Разница между краем и центром больше 1–1,5 мм — признак неправильного развала или давления. Если ставить такую шину на исправную машину, износ постепенно выровняется. Но при покупке это повод для скидки.

4. Индикаторы износа

В канавках протектора есть поперечные перемычки высотой 1,6 мм — индикаторы TWI. Если протектор сравнялся с ними, шина изношена до предела. У зимних шин часто есть и второй индикатор в виде снежинки или цифр: когда стирается он, шина перестаёт быть зимней.

5. Грыжи на боковине

Проведите ладонью по обеим боковинам по всей окружности, снаружи и изнутри. Грыжа — это вздутие от размера горошины до сливы, место, где порваны нити корда. Её не ремонтируют, и шина с грыжей может лопнуть на скорости. Без диска маленькую грыжу легко пропустить, поэтому смотрите внимательно. Подробнее — в статье «Грыжа на шине».

6. Порезы, трещины, следы от бордюра

Мелкие потёртости на ободе боковины не страшны. А вот порез, через который видны нити корда, — приговор. Сетка мелких трещин в канавках и на боковине говорит о старении резины: её хранили на солнце или ей много лет.

7. Внутренняя сторона шины

Загляните внутрь шины с фонариком. Там видно то, что не видно снаружи:

заплатки и грибки — следы ремонта проколов;
остатки герметика — им «лечат» шину на дороге, и он может скрывать прокол;
потёртости и «жёваная» полоса по боковине — признак езды на спущенном колесе. Такая шина ослаблена.

Аккуратная заплатка в зоне протектора допустима. Подробности — в статье «Заплатки и жгуты в шине».

8. Борт шины

Борт — край шины, который садится на диск. Он должен быть ровным, без надрывов и вырывов резины. Повреждённый борт не держит воздух, и шиномонтажник откажется ставить такую шину.

9. Шипы у зимних шин

Посчитайте пустые гнёзда. Если выпало больше 20–25% шипов, шина работает почти как нешипованная, и её цена должна это учитывать. Шипы должны выступать над протектором на 1–1,5 мм и не шататься. Подробнее о выборе — в статье «Шипы или липучка».

10. Одинаковость комплекта

На одной оси должны стоять шины одного размера, модели и рисунка протектора, с близким износом. Лучше всего, если весь комплект — одной модели и одного-двух лет выпуска.

11. Запах и цвет

Резина, которую хранили в гараже рядом с бензином или на солнце, бывает выцветшей, белёсой, липкой или пахнет растворителем. Шину могут «освежить» чернителем к продаже. Протрите боковину салфеткой: под краской иногда прячутся трещины.

12. Документ о покупке

Возьмите чек или договор. Это ваше право вернуть шины, если обнаружится скрытый дефект, о котором продавец не предупредил. В интернет-магазине вернуть шины надлежащего качества можно в течение 7 дней. Условия — на странице «Обмен и возврат».

Как мы это делаем в «ШиБу». Каждую шину перед продажей осматриваем изнутри и снаружи, замеряем протектор и указываем в карточке год выпуска, остаток протектора и все найденные дефекты. Шины с грыжами не продаём, а если у шины был ремонт — это написано в карточке. На самовывозе вы можете проверить всё сами по этому списку.

Частые вопросы

Сколько времени занимает проверка комплекта?

Внимательный осмотр четырёх шин по этому списку занимает 10–15 минут. Дольше всего — ощупать боковины и заглянуть внутрь каждой шины с фонариком. Не позволяйте торопить себя: это ваши деньги и ваша безопасность.

Можно ли проверить шины по фото?

По фото видно многое: год по DOT-коду, общий износ, крупные дефекты. Но грыжу, ремонт изнутри и мягкость резины по фото не оценить. Фото помогают отсеять плохие варианты, а окончательное решение принимайте после осмотра вживую.

Что делать, если дефект нашёлся уже после покупки?

Если продавец о нём не предупредил, вы вправе потребовать замену, уменьшение цены или возврат денег по ст. 18 Закона о защите прав потребителей. Для этого сохраните чек или другой документ о покупке. Порядок — на странице «Обмен и возврат».

Подборка из наличия

Шины с протектором от 6 мм — 201 предложение в наличии, от 750 ₽ за шину
Зимние шипованные — 141 предложение в наличии, от 1 000 ₽ за шину
Летние шины — 252 предложения в наличии, от 500 ₽ за шину