Европейская этикетка шины: сцепление, шум и экономичность

На новых шинах в Европе обязательна наклейка — энергоэтикетка. Она показывает три вещи: сопротивление качению, сцепление на мокром и шум. С 2021 года её формат обновили: теперь классы A–E и дополнительные значки для снега и льда.

Что на этикетке

Значок	Что значит	Шкала
Бензоколонка	Сопротивление качению — влияет на расход топлива	A (экономичнее) — E
Тучка с дождём	Торможение на мокром асфальте	A (короче путь) — E
Динамик	Внешний шум в децибелах	число дБ и класс A–C
Гора со снежинкой	Шина прошла тест на снегу (3PMSF)	есть / нет
Ледяная гора	Шина для льда — скандинавский тип	есть / нет

Насколько это важно

Сцепление на мокром — самый полезный пункт: разница между A и E может давать метры тормозного пути при 80 км/ч.
Расход — разница между классами небольшая, но заметна на большом пробеге.
Шум — внешний шум, а не то, что слышно в салоне. Ориентир, но не гарантия тишины.

О чём этикетка молчит

Этикетка ничего не говорит про торможение на сухом, управляемость, износ, поведение на льду (кроме значка) и комфорт. Две шины с одинаковыми классами могут сильно отличаться. Поэтому смотрите и тесты, и отзывы. Подробнее — в статье «Как читать рейтинги шин».

А в России?

В России такая этикетка не обязательна, но многие шины продаются с ней, а данные по модели легко найти в европейской базе EPREL по названию модели. Для б/у шин наклейки обычно уже нет, но классы модели те же, что у новой.

Частые вопросы

Класс A по сцеплению — значит лучшая шина?

Лучшая по торможению на мокром среди этого теста. Остальные свойства надо смотреть отдельно.

Почему у зимних шин сцепление часто C или D?

Тест на мокром проводят при плюсовой температуре на асфальте — это не стихия зимней шины.

Меняются ли классы с износом?

Этикетка описывает новую шину. С износом торможение на мокром ухудшается у всех шин.

Шины в наличии

Летние шины — 299 предложений в наличии, от 500 ₽ за шину
Зимние шины — 220 предложений в наличии, от 625 ₽ за шину