Датчики давления в шинах: как работают и почему горит ошибка

Значок с подковой и восклицательным знаком на приборной панели — сигнал системы контроля давления в шинах (TPMS). Она предупреждает о проколе или падении давления. Но иногда горит и тогда, когда с шинами всё в порядке, — чаще всего после переобувки или первых морозов.

Два типа систем

• Прямая — в каждом колесе стоит датчик (обычно на ниппеле изнутри диска). Он передаёт давление и температуру по радио. Машина показывает давление каждого колеса.
• Косвенная — датчиков в колёсах нет. Система через ABS сравнивает скорости вращения колёс: спущенное колесо меньше в диаметре и крутится быстрее. Показывает только общий сигнал «где-то проблема».

Почему горит ошибка

1. Давление действительно низкое — прокол или похолодание. Зимой давление падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 °C.
2. После переобувки датчики не прописаны или стоят колёса без датчиков.
3. Села батарейка датчика. Обычно они служат несколько лет, после чего датчик меняют целиком.
4. Датчик повреждён при шиномонтаже.
5. Косвенная система не откалибрована после подкачки или смены шин.

Что делать

1. Проверьте давление манометром и подкачайте до нормы по табличке.
2. Если ошибка не гаснет — выполните сброс или калибровку по руководству. Подробнее — в статье «Как сбросить ошибку давления».
3. Если после переобувки — датчики нужно прописать: как это делается.
4. Не помогает — диагностика: датчик, батарейка или блок системы.

Датчики и Run Flat

На машинах с Run Flat контроль давления обязателен: на спущенной Run Flat шине машина едет почти как обычно, и прокол можно не заметить. Подробнее — в статье «Run Flat шины».

Шиномонтаж и датчики

Предупредите мастера, что в колёсах стоят датчики: при монтаже шины их легко повредить. На нашем шиномонтаже это учитывают.

Частые вопросы

Шины в наличии

• Run Flat — 28 предложений в наличии, от 500 ₽ за шину
• Зимние шины — 220 предложений в наличии, от 625 ₽ за шину