Как сбросить ошибку давления в шинах — по шагам
Сначала причина, потом сброс: проверка давления, калибровка косвенной системы и когда без диагностики не обойтись.
Сброс ошибки давления — последний шаг, а не первый. Сначала нужно убедиться, что давление в шинах в норме: иначе вы просто отключите предупреждение о реальной проблеме.
Шаг 1. Проверьте давление
Мерьте на холодных шинах — после стоянки не меньше двух-трёх часов. Выставьте давление по табличке на стойке водительской двери, в лючке бензобака или в руководстве. Как мерить правильно — в статье «Как правильно мерить давление».
Шаг 2. Осмотрите колёса
Если одно колесо снова и снова теряет давление, ищите причину: прокол, ниппель, борт. Подробнее — в статье «Колесо спускает без прокола».
Шаг 3. Сброс или калибровка
- Косвенная система (без датчиков в колёсах): после подкачки нужна калибровка — через меню машины или кнопку TPMS. Система запоминает текущее состояние как норму.
- Прямая система (датчики в колёсах): ошибка обычно гаснет сама после короткой поездки, когда датчики передадут новое давление. Если стоят новые датчики — их нужно прописать.
Конкретная процедура есть в руководстве по эксплуатации вашей машины.
Шаг 4. Если ошибка не гаснет
- датчик не прописан или не совместим;
- села батарейка датчика;
- датчик повреждён;
- неисправен блок системы.
Это уже диагностика в сервисе или на шиномонтаже со сканером TPMS.
Чего не делать
- Не калибровать косвенную систему при неправильном давлении: она запомнит ошибку как норму.
- Не игнорировать ошибку на машине с Run Flat: прокол легко не заметить.
Частые вопросы
Почему ошибка загорается каждое утро зимой?
Ночью давление падает от холода. Подкачайте шины до нормы на холодную.
Можно ли отключить систему?
На многих машинах — нельзя, и делать этого не стоит: она предупреждает о проколе.
Ошибка после переобувки — это нормально?
Да, если датчики не прописаны или на колёсах их нет. Подробнее — в статье «Как прописать датчики давления».
