Как правильно мерить давление в шинах
Холодные шины, свой манометр, частота проверки: простые правила, которые продлевают жизнь шинам.
Правильное давление — самый дешёвый способ продлить жизнь шинам и сократить тормозной путь. Но чтобы оно было правильным, его нужно правильно измерить. Три правила: холодные шины, свой манометр, регулярность.
1. Мерьте на холодных шинах
После поездки шины нагреваются, и давление растёт на 0,2–0,3 бара. Рекомендованное давление указано для холодных шин — после стоянки не меньше двух-трёх часов или утром перед выездом. Если мерите горячие шины, не стравливайте «лишнее»: после остывания давление окажется ниже нормы.
2. Пользуйтесь своим манометром
- Цифровой — удобный и точный, нужна батарейка.
- Стрелочный — надёжный, не боится мороза.
- Встроенный в компрессор — часто неточный, сверьте с отдельным манометром.
- На заправке — может ошибаться на 0,1–0,2 бара.
3. Проверяйте регулярно
- раз в 2–4 недели;
- при резком похолодании;
- перед дальней поездкой и с полной загрузкой;
- через пару дней после шиномонтажа.
4. Знайте свою норму
Рекомендованное давление — на табличке в проёме водительской двери, в лючке бензобака или в руководстве. На боковине шины указан максимум, а не рабочее давление. Перевод единиц — в статье «Бары, атмосферы, kPa».
Манометр против датчиков давления
Датчики TPMS показывают давление в реальном времени, но тоже могут ошибаться. Для точной настройки всё равно нужен манометр. Подробнее — в статье «Датчики давления в шинах».
Частые вопросы
Нужно ли проверять запаску?
Да, хотя бы раз в несколько месяцев. У докатки давление обычно выше — смотрите надпись на ней.
Почему давление в четырёх колёсах разное?
Небольшая разница нормальна. Если одно колесо регулярно ниже остальных — ищите утечку.
Можно ли мерить давление на солнце?
Лучше в тени: колесо, нагретое солнцем, покажет давление выше реального.
